Trenitalia poursuit son expansion européenne en annonçant une liaison directe entre Rome et Munich d’ici fin 2026.
En partenariat avec la compagnie allemande Deutsche Bahn, l’opérateur italien entend renforcer les connexions ferroviaires transalpines, s’effectuant actuellement avec une un plusieurs correspondance(s)
Une ambition européenne pour Trenitalia
Ce nouveau service s’inscrit dans un projet plus large mené par Trenitalia et la Deutsche Bahn : depuis 2023, un train EuroCity relie déjà Milan à Francfort via la Suisse.
D’ici 2026, le lancement de la liaison Rome–Munich viendra renforcer cet axe nord-sud.
Le parcours comprendra plusieurs arrêts, notamment à Florence, Bologne, Vérone, Bolzano puis à Innsbruck, avant d’atteindre Munich.
À l’horizon 2028, d’autres extensions sont envisagées : vers Berlin au nord et vers Naples au sud, afin de créer un réseau de liaisons transfrontalières à grande vitesse entre les principales villes allemandes et italiennes.
Un itinéraire rapide… mais pas intégralement à grande vitesse
Le service sera assuré par des trains Frecciarossa 1000, fleuron de la flotte Trenitalia, capables de rouler à 300 km/h.
Toutefois, seule la portion italienne, entre Rome et Vérone, sera réellement parcourue à grande vitesse. Le reste du trajet, notamment dans les Alpes et en Autriche, se fera à vitesse plus modérée.
Aujourd’hui, un trajet Rome-Munich en train nécessite entre 9h et 13h, avec au moins un changement. Avec cette nouvelle liaison directe, le temps de parcours tombera à environ 8h30.
1 aller-retour sera assuré quotidiennement entre Rome et Munich et entre Milan et Munich.
À l’horizon 2032, l’ouverture du tunnel de base du Brenner permettra de gagner environ une heure supplémentaire sur le temps de trajet total.
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Un projet soutenu par l’Union européenne
Cette initiative s’inscrit dans le plan d’action de la Commission européenne pour le développement des trains transfrontaliers longue distance.
Sélectionnée comme projet pilote par Bruxelles, la future liaison Rome–Munich vise à améliorer la connectivité ferroviaire sur le continent et à encourager les modes de transport plus durables.