Souvent décrit comme le train express le plus lent du monde, le Glacier Express vous invite à prendre le temps de contempler la grandeur des Alpes suisses. Il relie les deux stations alpines prestigieuses de Zermatt et de Saint-Moritz en environ huit heures de voyage parmi les plus emblématiques du monde.
L’essentiel à savoir, sur le Glacier Express
Parcours – Zermatt ↔ Saint-Moritz (291 ponts, 91 tunnels).
Durée et vitesse – Maximum 7h45 de trajet à 36 km/h de moyenne (« le train express le plus lent du monde »). Possible de raccourcir le parcours.
Points forts – Col de l’Oberalp (2033 m), Gorges du Rhin et ligne de l’Albula (UNESCO).
Budget – Environ 200€ en 2ᵉ classe et 300€ en 1ʳᵉ classe (avec repas à bord).
Réservation – Obligatoire pour la place assise (environ 57€), en supplément du titre de transport (éligible Interrail). Certificat souvenir offert à l’arrivée à Saint-Moritz.
Un itinéraire spectaculaire : du col de l'Oberalp aux Gorges du Rhin
Sur près de 300 kilomètres, le Glacier Express relie chaque jour Zermatt à Saint-Moritz (et inversement) en traversant des paysages d’exception qui s’admirent à une vitesse moyenne de 36 km/h.
Le point culminant du parcours se situe au col de l’Oberalp, à 2 033 mètres d’altitude, avant que le train ne longe les falaises calcaires des Gorges du Rhin, surnommées le « Grand Canyon suisse ».
Le voyage s’achève sur la ligne de l’Albula, exploitée par les Chemins de fer rhétiques et classée au patrimoine mondial de l’UNESCO pour ses viaducs impressionnants et ses tunnels hélicoïdaux.
Le confort à bord : vue panoramique et service de restauration
Les voitures sont équipées de larges baies vitrées qui s’étirent jusque sur le toit, offrant une immersion quasi totale dans le paysage.
Le personnel de bord assure un service attentionné tout au long du voyage : il est possible de commander des boissons (en supplément) ou d’opter pour un repas complet servi directement à ta place.
À l’arrivée en gare de Saint-Moritz, un certificat souvenir est remis aux passagers pour valider cette traversée mythique.
Tarifs, réservation et l'alternative par les trains régionaux
3 niveaux de conforts sont proposés à bord du Glacier Express : 2nde classe, 1ère classe et Classe Excellence.
Les tarifs varient en fonction de la distance, pour un trajet Zermatt – St-Moritz il faut compter :
- 159 CHF / 170€ en 2nde classe
- 272 CHF / 290€ en 1ère classe
- 272 CHF / 290€ en Classe Excellence
À cela, s’ajoute la réservation de siège, au tarif fixe de 54 CHF, soit environ 57€
En Classe Excellence, la réservation est possible uniquement sur la section Zermatt – St-Moritz, pour 540 CHF (570€).
Ensuite, il faut ajouter des suppléments pour l’offre de restauration
Pour voyager à moindre coût, il existe plusieurs alternatives économiques :
- Réserver uniquement sa place assise en étant muni d’un pass Interrail
- Emprunter les lignes régulières régionales sur le même réseau. Le parcours et les panoramas sont rigoureusement identiques, sauf que le trajet se réalise en effectuant des correspondances et dans des trains classiques (certains sont équipés d’un petit compartiment panoramique, comme ci-dessous)
Mon avis sur le Glacier Express
J’ai réalisé ce trajet en 1ère classe, quasi intégralement : je l’ai démarré à Brigue (qui est a gare située après Zermatt), pour le finir à Saint-Moritz. Mon objectif était de pouvoir faire ce trajet sur une journée, puis d’emprunter les trains régionaux de la ligne de l’Albula pour redescendre sur Coire.
L’expérience à bord du Glacier Express est très belle : le train est magnifique, l’intérieur est dans un bois noble et les équipements sont de très bonne qualité, sans parler de la sympathie du personnel de bord.
Malgré tout, je trouve que le prix n’est pas justifié : c’est une expérience à réaliser vraiment si vous adorez les voyages en train. Sinon, vous risquez de sentir le temps s’allonger un peu 🙂
Du côte de l’offre de restauration, c’est toujours chouette de pouvoir manger une cuisine chaude servie dans de la vraie vaisselle ! J’ai juste regretté de ne pas avoir pu choisir quand prendre mon repas : celui-ci a été servi aux alentours de 11h30 en plein tunnel de base de la Furka, j’aurais apprécié pouvoir déjeuner en regardant les paysages défiler en montant le col de l’Oberalp.