Le col de l’Arlberg se traverse facilement en train grâce à la ligne ferroviaire de l’Arlberg (Arlbergbahn), l’un des principaux axes alpins d’Autriche.
Aujourd’hui, des trains longue distance comme les Railjet et EuroCity empruntent toutes les deux heures cette ligne stratégique, offrant une traversée spectaculaire entre Zurich et Innsbruck.
J’ai pu effectuer ce trajet à bord du train EC Transalpin, disposant de la seule voiture panoramique empruntant ce col une fois par jour.
🥨 Dans cet article
Pourquoi cette ligne est-elle historique et stratégique ?
L’Arlbergbahn est une ligne ferroviaire de 136,7 km qui relie Bludenz (Vorarlberg) à Innsbruck (Tyrol).
La ligne a été construite dans les années 1880 et, dès son ouverture, a marqué l’histoire ferroviaire européenne comme l’un des passages alpins importants pour le trafic voyageurs et fret.
L’Arlbergbahn est aujourd’hui la seule grande ligne ferroviaire montagneuse reliant la Suisse à l’Autriche, jouant un rôle clé dans le réseau ferroviaire autrichien en permettant le passage continu de trains régionaux, nationaux et internationaux.
Quels trains empruntent l'Arlbergbahn ?
Toutes les deux heures, un train emprunte l’Arlbergbahn, entre Zurich et Innsbruck (et inversement).
Pour connaître le type de train, se référer aux notes ci-dessous.
Le train EC est le seul à proposer une voiture 1ère classe panoramique, pour profiter pleinement des paysages.
EC = EuroCity Transalpin (ÖBB). 2è et 1ère classe, voiture panoramique suisse, voiture restaurant autrichienne, train principalement présenté dans l’article
RJX = Railjet Express autrichien (ÖBB). Eco, first, business, voiture restaurant
NJ = Nightjet, train de nuit autrichien (ÖBB) avec voiture-lits, voiture-couchettes, sièges.
EN = EuroNight, train de nuit hongrois (MÁV) avec voiture-lits, voiture-couchettes, sièges.
RJX, EC, EN : quel train choisir ?
Plusieurs types de trains permettent de traverser l’Arlberg, selon l’horaire et le niveau de confort recherché.
À l’aller, j’ai effectué le trajet à bord du train EC Transalpin, qui a un côté un peu vintage et dispose d’une seule voiture panoramique.
Au retour, j’ai emprunté un train Railjet.
Voyager à bord de l'EC Transalpin
Le train EuroCity Transalpin (EC) assure également la traversée une fois par jour, avec du matériel plus ancien, mais reste confortable et bien adapté aux trajets longue distance.
C’est le seul train disposant d’une voiture panoramique, accessible avec un billet 1ère classe (sans surcoût).
Avant et après le tunnel principal, le train serpente à flanc de montagne, traverse des vallées étroites, franchit des viaducs et longe des villages alpins typiques.
En montant dans le col, les vues les plus spectaculaires sont du côté droit dans le sens de la marche. Dans la descente, c’est l’inverse. L’axe Bludenz – Sankt Anton est le plus impressionnant.
Enfin, les trains de nuit (NJ ou EN) empruntent la ligne, mais de nuit : ils permettent de traverser l’Arlberg pendant le sommeil, pratique pour les longues distances, mais moins intéressant si l’objectif est de profiter des paysages alpins 🙂
Où réserver et à quel prix ?
Les billets pour traverser le col de l’Arlberg en train se réservent principalement sur le site ou l’application des ÖBB, mais aussi via des plateformes européennes comme Trainline ou les sites des compagnies partenaires pour les liaisons internationales.
Les prix varient fortement selon l’anticipation et la flexibilité :
Le trajet le moins cher se trouve sur la section Bludenz – Innsbruck, à 100% sur le col de l’Arlberg.
Les tarifs démarrent à 9€90 en 2è classe et 19€90 en 1ère classe.
Le trajet dure 1h41.- Pour un trajet Zurich – Innsbruck, compter 24€90 en 2è classe et 39€90 en 1ère classe.
Le trajet dure 3h31. - Pour un trajet Zurich – Vienne, compter 39€90 en 2è classe et 59€90 en 1ère classe.
Le trajet dure 7h52. Attention, il faut prévoir un supplément de 3€ pour réserver une place assise, ce qui est vivement conseillé si vous souhaitez voyagez à bord de la voiture 1ère classe panoramique du train EC.
Les billets Sparschiene sont les plus avantageux mais en quantité limitée. La réservation de siège n’est pas obligatoire, mais recommandée en haute saison touristique, notamment en hiver et en été.
Enfin, ce trajet est inclus dans le pass Interrail/Eurail
Rejoindre Zurich en train depuis la France
- Zurich en train depuis Paris
En 4h de train direct, grâce à TGV Lyria
Les tarifs démarrent à 29€
Le TGV Lyria Paris – Zurich s’arrête aussi à Dijon, Mulhouse et Bâle.
- Zurich en train depuis Strasbourg
Étape 1 : Strasbourg – Bâle en TER (1 à 2 fois par heure, 1h15 de trajet)
Étape 2 : Bâle – Zurich en IR ou IC (2 à 4 trains par heure, 53min à 1h17 de trajet)
- Zurich en train depuis Lyon ou Marseille
Étape 1 : Marseille – Lyon – Mulhouse en TGV
Étape 2 : Mulhouse – Zurich en TGV Lyria
Note : il est aussi possible de faire Lyon – Genève en TER, puis Genève – Zurich en IC, mais le trajet est parfois plus long
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